林哲眉头微皱，忍不住往前站了半步，作为大厂出身的工程师，他实在想不通还有哪里能优化。
他说道：“杨总，我们所有工艺都是对標上汽通用五菱的合资標准做的，鈑金、线束、焊点全是覆核过多次的最优方案。”
“行业里自主车企能做到这个程度的，一只手数得过来。”
“再调整的话，会不会破坏现有的匹配精度，反而影响量產稳定性”
他这话一出，周围几个同期入职的年轻工程师纷纷点头。在他们的认知里，这台试製车已经摸到了行业天花板，再改就是画蛇添足。
而跟著杨浩一起拼过来的老人，却没有半点质疑，反而纷纷掏出笔记本。
尤其是总工孙勇华，他太清楚这位年轻厂长的本事。
他不会凭空否定团队成果，更不会碰已经定型的核心架构，每一次提出调整，全是直击痛点的精准优化，没有一次落空。
杨浩见状，也不急，没有直接反驳。
只是指著车门鈑金的边缘，说道：“第一，车身覆盖件的衝压工艺余量收窄。”
“现在咱们试製模具，单边预留了1.2毫米的冗余料边，这是自主车企的通用保守做法，是怕模具波动出废品，多留余量兜底。”
“但当前主流的合资车企，他们的量產线，同级別覆盖件的衝压余量已经做到了0.7-0.8毫米。”
“咱们这套模具已经反覆调试了很多次，精度稳定在正负0.1毫米，完全撑得住把余量缩到0.8毫米。”
“优化后，车身刚性、外观、装配精度丝毫不减，唯一的变化，就是每台车少用1.5公斤的冷轧钢板。”
“按照现在的冷轧钢板成本计算，材料成本就能节约42元。”
孙勇华连忙道：“一台车的材料成本节约42元，一万台就是42万，等西南基地產能拉满，光这一项就是实打实的纯利润！”
林哲的脸色微微一变，他在大厂干了八年，当然知道合资车企的衝压工艺標准。
只是从来没想过，能把这套合资厂的精益標准，直接用到民营车企的走量车型上。
杨浩点点头，接著指向车门內侧的线束卡扣，继续说第二条：“第二，全车卡扣、標准辅件归一整合。”
“我数过了，咱们这台试製车，一共用了13种不同规格的塑料卡扣、固定支架。”
“试製阶段没问题，一个工位一个工位慢慢装，但拉到15万台的规模化量產，问题就出来了。”
“採购要分13个供应商议价，仓储要分13个仓位管理，產线工人要记13种卡扣的装配位置，装错一个就是异响、返修。”
“对此整合的逻辑不是我发明的，是丰田精益生產体系里最基础的標准化逻辑，少规格、多通用。”
“咱们把13种卡扣，精简成5种通用標准件，不改动任何装配孔位、不影响车身密封和异响控制，所有安装位完全適配。”
一旁负责成本核算的工程师，立刻翻起採购清单和工时表，不到半分钟就给出了结果。
语气里满是震惊，他说道：“杨总，现在13种卡扣单车总成本是102块，精简成5种后，採购批量翻了两倍多，供应商报价能压到71块，单车直接降本31块！”
“而且工人不用反覆换卡扣，单台內饰装配工时，至少能压缩2分钟，產线节拍直接提上来，后期装错导致的返修率，至少能降40%！”
林哲的呼吸顿了一下，他之前在长安，也提过卡扣標准化的建议，但因为要改图纸、协调供应商，流程繁琐，最后不了了之。
他从来没想过，杨浩能在原型车刚下线的节点，就直接拍板这套方案。
杨浩最后打开发动机舱，指著机舱內壁的鈑金面又说道：“第三，发动机舱非外观区域的涂装工艺微调。”
“咱们现在的试製版，机舱內腔不管是外露的，还是被发动机、线束挡住的封闭非外露区，统一满涂了底漆，中涂和面漆三层漆，防腐性能確实好，但已经溢出了国標要求。”
“而合资车的量產工艺，就是分区域差异化涂装，外观可见区满涂三层，封闭非外露的非外观区，只做底漆加薄涂中涂，防腐性能依旧远超国標，还能省涂料、省烘乾时间。”
“咱们这套方案，不改动外观漆面，只调整机舱非外露区的涂层厚度，完全不影响整车耐久和防腐。”
“单车涂料与烘乾能耗成本差不多能省下27块。”
孙勇华简单计算后，道：“杨总，按照这三条优化方案，一台车的成本就能节省100元。”
“按照我们规划的西南基地年產能15万台计算，一年就能多出1500万的净利润，同时良品率和装配效率还能同步提升！”
车间里鸦雀无声。
林哲整个人僵在原地，手里的记事本捏得发白，大脑飞速核算著杨浩说的每一个数据。
脸上一阵发烫，愣了许久才忍不住开口，问出了所有人心里都有的疑问：
“杨总，这套工艺降本效果这么明显，为什么咱们之前的红星小康、小康l，没有用这套方案”
这个问题一问出来，所有人的目光都集中到了杨浩身上。
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