杨浩笑了笑，没有迴避，直接解释道：“核心原因还是代工和上市节奏问题，不是我之前没想到。”
“小康和小康l当时是抢时间破局，解决红星的生死问题。”
“每个车型的研发周期非常短，先把车造出来，铺到市场上活下来，根本没时间磨这些量產工艺细节。”
“再加上小康系列主要靠吉利代工生產，人家有固定的模具、固定的工艺標准，不可能为了我们单独改模、调生產线，就算有优化方案也落不了地。”
“况且我们的团队人手也跟不上，这些量產工艺优化，不是动动嘴皮子的事，后续还要你们下去一点点打磨、落地。”
“我们现在负责整车工艺的，满打满算也就60人，而之前呢”
“只有二三十人！怎么优化怎么落地”
眾人听后面面相覷，瞬间就想通了其中的问题。
之前的小康和小康l研发的时候，时间紧、任务重，人手不足再加上主要靠代工生產，没条件用这套先进的量產工艺，完全是客观条件限制。
说到底，杨浩一开始就清楚，先让红星活下来才是根本，扣利润是后面的事。
林哲彻底心服口服，他之前以为杨浩只是懂造车技术，直到这一刻才明白。
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这位年轻厂长是真的把造车这件事，从技术研发、成本控制到企业经营、市场节奏，全摸透了。
能在不同阶段，用最適配的节奏操盘企业，难怪能短短几个月，就让濒临破產的红星厂起死回生。
这哪里是年轻厂长，分明是天生的汽车行业掌舵人！
孙勇华忍不住感慨：“厂长，我们盯著的是一台车的试製完美度，您盯著的是整个红星的全盘布局。”
“这三处优化，不仅是多赚了利润，也把盛康量產的品控、节奏、返修坑全提前填上了！”
杨浩笑了笑，看向林哲问道：“还有疑问吗”
林哲猛地回过神，立刻挺直腰板，语气里满是信服道：“没有！厂长，是我眼界窄了，只看到了一台车的工艺极致，没看到整个公司的战略全局。”
“您这三处优化，全都戳中量產工艺痛点，我们工艺组马上牵头落实！”
周围的年轻工程师也纷纷回过神，看向杨浩的目光，再也没有半分质疑，只剩下敬佩。
杨浩听后，当即继续说道：“这台试製车倒是不用改，定好的路试计划不能耽误。”
“孙勇华带队，1.2l版本明日正常启动全场景综合路试，重点盯满载油耗、山路工况、耐久性能，路试数据每天同步给工艺组。”
“林哲牵头工艺组，路试期间同步把这三套优化方案录入量產工艺標准库，更新量產图纸，我们边路试、边微调工艺、边同步筹备试量產管线。”
“路试结束之日，就是我们量產工艺定型之时。
“明白！”
车间里响起异口同声的应答，比之前更响亮。
盛康车型的验收尘埃落定，红星在明年的生死之战，才刚刚开始。
当日下午，会议室內。
杨浩召集全体核心高管，召开2011年度战略专项会议。
李雪、马国栋、孙勇华、陈敬、周明远、魏峰等新老高管全员列席，会议桌正中央，掛著一张全国微车市场份额分布图，五菱的红色区块几乎铺满了大半个地图。
而红星的蓝色区块，只在三大市场为核心的区域，呈散装分布，並未完全连成整块，对比格外刺眼。
会议室內气氛凝重，所有人都心知肚明，2011年將是微车行业的洗牌之年。
购置税优惠全面退坡，行业红利见顶，五菱必然会全线降价围剿新玩家，市场竞爭將直接进入白热化的白刃战。
退，则万劫不復，进，则杀出重围！
杨浩站在会议主位，目光锐利：“各位，虽然我们刚造出盛康原型车，但市场不会给我们喘息机会。”
“当前我们的核心对手，以及对標对象——就是上汽通用五菱！”
“五菱深耕微车市场十余年，渠道、產能、品牌全面占优，仅靠盛康跟他们打阵地战，我们必输无疑。”
“红星想要活下去，想要正面抗衡，当前的单点突破已经做不到。”
“所以我决定，执行全品类车海战略！模块化架构打底，矩阵化產品覆盖，点对点精准对標，用他们最熟悉的打法，打贏们！”
他说完，示意李雪將列印好的战略资料分发给各位高管。
眾人低头翻看手里的战略规划。
杨浩扫过眾人，开口道：“红星品牌，是我们集团的现金奶牛，想要做好星光乘用车，红星品牌绝对不能掉队。”
“而红星的根基，又是红星小康和小康l这两款车。”
“这两款车直接对標五菱之光、五菱荣光，深耕3-5万级入门微面市场。”
“明年的5-6月份进行首次改款，核心就是把今天敲定的精益生產工艺、標准化方案全面落地，进一步优化油耗、承载性与整车品控，把客户的需求做到极致。”
“改款不做大的架构调整，只做细节优化与成本下探，守住性价比优势，保障稳定的现金流。”
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